Kontejnerski brod u francuskom vlasništvu prošao je kroz Ormuski moreuz, piše Bloomberg pozivajući se na izvore. To je, kako se navodi, verovatno prvi poznati brod iz Zapadne Evrope koji je prošao ovim koridorom otkako je rat sa Iranom gotovo paralizovao ovu ključnu plovnu rutu.

Brod u francuskom vlasništvu, pod zastavom Malte, koji pripada trećem najvećem svetskom kontejnerskom prevozniku, CMA CGM Kribi, napustio je vode kod Dubaija i krenuo ka Iranu popodne 2. aprila, prema podacima o praćenju brodova koje citira Bloomberg. Tokom prolaska kroz moreuz držao se blizu iranske obale, prateći kanal između ostrva Kešm i Larak, i nije skrivao svoju rutu. Do petka ujutru brod je signalizirao da se nalazi kod obale Maskata, navode izvori Bloomberga.

Kontejnerski brod CMA CGM Kribi može da preveze oko pet hiljada standardnih kontejnera od dvadeset stopa, a podaci o gazu ukazuju na to da je bio potpuno natovaren, prenosi agencija. Ranije je kompanija saopštila da je 14 njenih brodova bilo zaglavljeno u Persijskom zalivu i da nisu mogli da prođu kroz moreuz.

Pored toga, još tri broda su, kako navodi Bloomberg, takođe napustila Persijski zaliv kroz Ormuski moreuz 2. aprila, ali južnijom rutom - uz obalu Omana. Iako je saobraćaj i dalje znatno ispod nivoa pre rata, primećuje se blagi porast, dodaje agencija.

U međuvremenu, praćenje kretanja brodova koji ulaze i izlaze iz Ormuskog moreuza i dalje je nepouzdano zbog intenzivnog ometanja signala u regionu, kao i zbog lažiranja GPS podataka, navodi Bloomberg.

Plovidba kroz Ormuski moreuz praktično je stala nakon što su SAD i Izrael pokrenuli operaciju protiv Irana, kao i nakon uzvratnih udara Islamske Republike u regionu. Od tada su moreuz prelazili samo ograničen broj brodova, uglavnom povezanih sa zemljama koje su prijateljski nastrojene prema Iranu, piše Bloomberg.

Istovremeno se formira mehanizam u kojem Iran unapred dogovara prolazak brodova rutom uz svoju obalu. Tako je Pakistan već dogovorio tranzit 20 brodova pod svojom zastavom, a slični sporazumi o bezbednom prolazu postignuti su i sa više azijskih zemalja. Iran takođe promoviše uvođenje sistema naplate za prolazak kroz ovaj ključni koridor, što izaziva zabrinutost izvoznika u regionu i može stvoriti dodatne prepreke za potrošače, navodi agencija.

Evropske zemlje, uključujući Francusku, započele su prve diplomatske napore kako bi ublažile krizu, ali za sada nema vidljivog napretka, ističe Bloomberg. Dana 2. aprila Velika Britanija je okupila predstavnike Evrope, Bliskog istoka i Azije, kao i Australije i Kanade, kako bi razmotrili opcije za pregovore sa Teheranom i moguće sankcije ukoliko odbije da deblokira pomorski saobraćaj, prenosi Bloomberg.