Ruski ribarski brodovi godinama su se zadržavali iznad strateški važnih podmorskih telekomunikacionih kablova koji povezuju Veliku Britaniju sa Evropom i Sjedinjenim Američkim Državama, pokazalo je istraživanje britanskog lista Telegraf.

Analizom satelitskih podataka o kretanju plovila, prikupljenih putem platforme Global Fishing Watch, identifikovano je 17 ruskih ribarskih brodova koji su u više od 500 navrata plovili iznad podmorskih komunikacionih linija ili pratili njihove trase.

Podaci obuhvataju period od približno četiri i po godine, a pojedina plovila satima su se zadržavala na lokacijama od izuzetnog značaja za zapadne komunikacione sisteme.

Britanski bezbednosni zvaničnici strahuju da bi ovakve aktivnosti mogle biti povezane sa prikupljanjem obaveštajnih podataka i preciznim mapiranjem infrastrukture koja bi u slučaju ozbiljnijeg sukoba mogla postati meta sabotaže.

Brodovi satima kružili iznad istih lokacija

Posebnu pažnju istražitelja privuklo je područje severno od Škotske, gde su ruski ribarski brodovi ukupno proveli čak 337 sati iznad trase telekomunikacionog kabla Atlantic Crossing 1.

Od tog vremena, 322 sata zabeležena su tokom aprila 2023. godine.

Jedno od analiziranih plovila tokom četiri godine pojavljivalo se u blizini devet različitih podmorskih kablova koji povezuju Evropu i Severnu Ameriku.

U pojedinim slučajevima brodovi su plovili veoma malom brzinom, menjali pravac i ponavljali kretanje duž istih podmorskih trasa.

Takvo ponašanje, prema procenama pomorskih stručnjaka koje prenose britanski mediji, moglo bi biti pogodno za korišćenje sonara i podvodnih uređaja za precizno mapiranje morskog dna.

Međutim, samo kretanje brodova ne dokazuje da je takva oprema zaista korišćena.

NATO prati šta se dešava

Izvor iz NATO-a potvrdio je britanskim medijima da Alijansa prati aktivnosti ruskih civilnih brodova i njihove lokacije.

Prema navodima tog izvora, pojedina plovila koja se predstavljaju kao ribarski brodovi gotovo da ne pokazuju znake uobičajenih ribolovnih aktivnosti.

Zapadni bezbednosni zvaničnici upozoravaju da se civilna plovila mogu koristiti za zadatke koji nisu povezani sa njihovom zvaničnom namenom.

U takvim operacijama brodovi bi mogli da prikupljaju podatke o položaju podmorskih kablova, njihovoj dubini i mogućim ranjivim tačkama.

Ipak, za sada nije dokazano da su brodovi obuhvaćeni istraživanjem oštetili kablove ili izveli sabotažu.

Šta bi se dogodilo kada bi kablovi bili presečeni?

Podmorski telekomunikacioni kablovi predstavljaju jedan od najvažnijih delova savremene globalne infrastrukture.

Preko njih se prenosi najveći deo međunarodnog internet saobraćaja, uključujući bankarske transakcije, poslovne komunikacije i podatke od kojih zavise brojne državne i privatne službe.

Velika Britanija ima 64 aktivna podmorska telekomunikaciona kablovska sistema, preko kojih prolazi približno 99 odsto njenog međunarodnog prenosa podataka.

Prekid jednog kabla ne mora da izazove ozbiljne posledice, jer se saobraćaj često može preusmeriti alternativnim trasama.

Međutim, istovremeno oštećenje većeg broja ključnih kablova moglo bi da izazove znatne poremećaje u komunikacijama i funkcionisanju pojedinih usluga.

Zbog toga zapadne države sve više pažnje posvećuju zaštiti infrastrukture koja se nalazi hiljadama kilometara od njihovih obala.

Britanija sprema oštrije kazne

Nakon novih upozorenja o ranjivosti podmorskih komunikacija, britanska vlada predstavila je predloge za pooštravanje zakona koji regulišu zaštitu kablova i druge kritične infrastrukture.

Predviđene su zatvorske kazne do 14 godina za namerno oštećenje podmorskih sistema, kao i dodatne obaveze za kompanije koje upravljaju ovom infrastrukturom.

Britanske vlasti ističu da je zaštita podmorskih komunikacija pitanje nacionalne bezbednosti, naročito u okolnostima sve izraženijih tenzija između Rusije i NATO-a.

Ipak, prisustvo ruskih brodova u međunarodnim vodama samo po sebi nije protivzakonito, a istraživanje njihovog kretanja ne predstavlja dokaz da je Moskva naredila pripremu sabotaže.

Izvor: The Telegraph / The Sun / The Independent