Tehnički problemi, greške u pilotiranju ili nepovoljni vremenski uslovi uvek mogu biti faktori u avionskim nesrećama, ali pad

na granici sa Azerbejdžanom pokrenuo je ozbiljnu istragu turskih vojnih službi. Pitanje koje se sada postavlja je šta je tačno izazvalo ovaj tragični incident.

razgovarao je o ovome sa penzionisanim vice-maršalom vazduhoplovstva Erdoganom Karakušom i Osmanom Nurijem Sunarom, šefom Odeljenja za transportne usluge i rukovodiocem Programa za tehnologiju aviona na Univerzitetu Istanbul Ajdin.

„Od trenutka incidenta mnogo puta je isticano da je avion pouzdan. Ruta kojom je leteo dobro je poznata i naši piloti su već više puta koristili ovu rutu. Stoga ne mislim da postoji sumnja u obuku pilota,“ rekao je Nuri Sunar. On je dodao da tehnički kvarovi, greške pilota i vremenski faktori uvek mogu igrati ulogu u avionskim nesrećama.

 

Sunar je takođe ukazao da postoji mogućnost unutrašnjeg ili spoljnog fizičkog udara, iako se takvi scenariji retko žele, ali se uvek razmatraju u ovakvim incidentima.

Što se tiče unutrašnjih udara, Sunar je objasnio da to obično uključuje prevoz opasnih materijala, kako u civilnom, tako i u vojnom vazduhoplovstvu. U vojnim avionima, međutim, situacija je specifična jer se često prevoze različite vrste oružja ili municije, u skladu sa odbrambenim potrebama. „Ako je avion prevozio municiju ili komponente aviona koje sadrže eksplozivne materijale, to bi moglo izazvati eksploziju,“ objasnio je. On je naglasio da je činjenica da je srušeni avion bio teretni avion sa raznovrsnim tovarom važan faktor koji ne sme biti zanemaren.

„Bez obzira na obuku naših pilota, ako dođe do neravnoteže zbog vremenskih uslova, pomeranja ili premeštanja tereta, avion može ući u kritičnu situaciju. Pomeranje tereta, neravnoteža i nemogućnost oporavka mogu izazvati ozbiljne probleme u letu. Sve ovo mora biti detaljno istraženo,“ rekao je Sunar.

Penzionisani vice-maršal Karakuš je naveo da sumnja da je kvar motora izazvao domino-efekat: „Verujem da se jedan motor pokvario, zatim i drugi, a ostala dva su takođe imala probleme. Pritisak vazduha uništio je kokpit i rep. Sličan slučaj se ranije desio u SAD-u, kada je kvar zamenskog dela motora doveo do katastrofe.“

Karakuš je dodao da je prerano donositi konačne zaključke o mogućoj sabotaži. „Nemoguće je sada definitivno reći, ali mogućnost da je avion oboren ne može se u potpunosti isključiti. Otvaranje Zangezurskog koridora, koji povezuje Tursku i Azerbejdžan, stvara ozbiljne regionalne tenzije. Rusija se protivi koridoru, dok je Jermenija podeljena – premijer Pašinjan podržava, ali značajan deo stanovništva je protiv. Pored toga, Jermenija je nedavno nabavila sisteme protivvazdušne odbrane od Indije. Avion je leteo vrlo blizu jermenske granice, a u regionu postoje konflikti u Gruziji i Jermeniji, između pristalica SAD i Rusije,“ objasnio je Karakuš.

(Hurijet)