Više od 100.000 zaposlenih u nemačkoj automobilskoj industriji trebalo bi da učestvuje u protestima organizovanim na više od 200 lokacija. Akcije se održavaju u velikim industrijskim centrima poput Volfsburga, Cvikaua i Štutgarta, a organizuju ih zaposleni proizvođača automobila i dobavljača delova.

Protesti imaju različite forme – od okupljanja unutar fabrika i produženih pauza za ručak do marševa i javnih demonstracija. Sindikat IG Metall poručuje da želi da skrene pažnju na posledice restrukturiranja koje sve više pogađaju zaposlene u sektoru.

Veliki proizvođači smanjuju broj zaposlenih

Jedan od najupečatljivijih primera je Volkswagen, koji je početkom septembra odobrio plan prema kojem bi do kraja decenije ukupan broj ukinutih radnih mesta trebalo da dostigne oko 100.000. U plan ulazi 50.000 ranije dogovorenih smanjenja i još 50.000 dodatnih pozicija.

Kompanija se istovremeno suočava sa pitanjem budućnosti pojedinih nemačkih pogona. Za fabrike u Hanoveru, Emdenu, Cvikauu i lokaciju Audi u Nekarsulmu dugoročna proizvodnja nije garantovana, dok je dogovor predvideo postepeno okončanje postojeće proizvodnje u nekim od tih pogona tokom narednih godina.

Šta se događa sa nemačkim automobilima

Problemi nisu vezani samo za jednu kompaniju. Nemački proizvođači automobila suočavaju se sa snažnijom konkurencijom kineskih proizvođača, neiskorišćenim proizvodnim kapacitetima i zahtevnim prelaskom sa klasičnih motora na električna vozila.

Dodatni pritisak predstavljaju troškovi proizvodnje i američke carine, dok se tržište električnih automobila razvija sporije nego što su pojedini proizvođači očekivali. Zbog svega toga kompanije preispituju proizvodnju, ulaganja i broj zaposlenih.

Sindikat traži ulaganja, a ne samo rezove

IG Metall pred buduće pregovore o kolektivnom ugovoru traži veća ulaganja u nemačke fabrike i očuvanje radne nedelje od 35 sati. Sindikat takođe zahteva niže troškove električne energije i smanjenje birokratije za industriju.

Prema podacima koje je objavio sam sindikat, današnjim akcijama se na kraju pridružilo oko 175.000 zaposlenih na približno 280 skupova i drugih događaja širom zemlje. Taj broj je veći od prvobitno očekivanih 100.000 učesnika.

Volkswagen dodatno pritisnut lošijim prognozama

Situacija je posebno složena za Volkswagen. Kompanija je nedavno smanjila prognozu poslovanja za ovu godinu zbog jednokratnih troškova od oko 10 milijardi evra i sada očekuje operativnu profitnu maržu od najviše jedan odsto, u odnosu na ranije projektovanih četiri do 5,5 odsto.

Dešavanja u Nemačkoj pokazuju da se transformacija evropske automobilske industrije ne odnosi samo na nove modele i prelazak na električna vozila. Promene sve direktnije utiču i na fabrike, proizvodne kapacitete i broj zaposlenih, zbog čega su radna mesta postala jedno od ključnih pitanja u budućnosti nemačkog automobilskog sektora, piše Blic.