United Airlines, American Airlines i Southwest Airlines očekuju da bi tokom poslednjih meseci ove godine iz reda letenja mogli da budu izbačeni pojedini letovi koji donose najmanju zaradu. Kompanije nisu navele konkretne linije koje bi mogle biti ukinute, ali se očekuje da bi među prvima mogli da se nađu manje prometni termini i rute.

To bi moglo da promeni ponudu za putnike koji uglavnom biraju karte prema ceni. Letovi utorkom i subotom, kao i veoma kasni večernji ili rani jutarnji polasci, posebno se navode kao kategorije koje bi mogle biti pod pritiskom.

Karte već poskupele

Troškovi putovanja avionom već su porasli. Prema podacima američkog indeksa potrošačkih cena, avionske karte bile su tokom juna, jula i avgusta oko 25 odsto skuplje nego godinu ranije.

Avio-kompanije istovremeno povećavaju i pojedine naknade, uključujući one za prtljag. To znači da ukupna cena putovanja za putnika može biti veća čak i kada sama osnovna cena karte na prvi pogled ne deluje dramatično drugačije.

Gorivo napravilo veliki problem

Glavni pritisak trenutno dolazi od troškova goriva. Četiri velike američke avio-kompanije, United, Delta, American i Southwest, zajedno su od aprila do juna potrošile gotovo 80 odsto više novca na gorivo nego u istom periodu prethodne godine.

Kada trošak goriva toliko poraste, pojedine linije koje su ranije bile na granici isplativosti mogu postati neprofitabilne. Kompanije zato pokušavaju da smanje kapacitete tamo gde im se poslovanje najmanje isplati.

Manje opcija za putnike sa manjim budžetom

Promene bi mogle posebno da pogode putnike koji biraju najjeftinije opcije. Ako se smanji broj povoljnijih termina i manje prometnih linija, izbor ostaje uži, dok potražnja i dalje postoji.

Stručnjaci za avio-industriju upozoravaju da bi se u takvom okruženju razlika između najjeftinijih i skupljih opcija mogla dodatno povećati. Putnici bi tako mogli da imaju manje mogućnosti da pronađu kartu po najnižoj ceni.

Niskotarifne kompanije takođe pod pritiskom

Dodatni problem predstavlja i promena na tržištu niskotarifnih avio-kompanija. Spirit Airlines je u maju obustavio poslovanje nakon perioda visokih cena goriva, dok se druge kompanije iz segmenta jeftinijih letova prilagođavaju novim uslovima.

Frontier, na primer, pokušava da promeni ponudu i usmeri se i ka uslugama višeg nivoa. To pokazuje koliko se poslovni model niskotarifnih prevoznika menja kada osnovni troškovi poslovanja naglo porastu.

Šta putnike očekuje do kraja godine

Za sada avio-kompanije nisu objavile kompletan spisak linija koje će biti ukinute. Ipak, najave ukazuju na to da bi tokom narednih meseci moglo biti manje letova na rutama koje imaju slabiju potražnju ili donose manju zaradu.

Za putnike to znači da bi pronalaženje najjeftinije karte moglo postati zahtevnije. Uz skuplje gorivo, više cene karata i manji broj pojedinih polazaka, izbor povoljnog leta mogao bi da bude sve uži, piše Blic, preneto sa CNN.