Verne je iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti povukao 89,7 miliona evra predujma, dok je za čitav projekat bilo odobreno oko 179,5 miliona evra. Kompanija je saopštila da je spremna da vrati sredstva ukoliko završna evaluacija pokaže da ugovorene obaveze nisu u potpunosti ispunjene.

Projekat završen, sada sledi kontrola

Rok za sprovođenje projekta istekao je 30. avgusta 2026. godine. Nakon toga Verne ima rok od 30 dana da nadležnim institucijama dostavi završni izveštaj o sprovedenim aktivnostima, nastalim troškovima i rezultatima.

Tek nakon pregleda dokumentacije biće moguće utvrditi koji su ciljevi projekta ostvareni i koji troškovi mogu da budu priznati.

Središnja agencija za finansiranje i ugovaranje programa i projekata EU (SAFU) takođe je naglasila da se konačna ocena može doneti tek nakon završetka projekta i provere kompletne dokumentacije.

Šta je kompanija do sada ostvarila

Iz Vernea navode da su tokom dosadašnje realizacije nadležne institucije verifikovale isporuku svih predviđenih verifikacionih prototipova potpuno autonomnih električnih vozila.

Kompanija takođe navodi da su sprovedena odgovarajuća testiranja i da su doneti propisi koji se odnose na autonomnu vožnju.

Međutim, završna evaluacija obuhvata i druge projektne ciljeve. Među njima su izdavanje 50.000 besplatnih vaučera za putovanja potpuno autonomnim vozilima osobama sa invaliditetom, proizvodnja autonomnih električnih vozila prilagođenih njihovim potrebama, kao i uspostavljanje i operativnost specijalizovane infrastrukture.

Zašto se govori o povratu miliona

Ključna stvar je da 89,7 miliona evra nije konačno potvrđen iznos koji Verne mora da vrati.

Reč je o predujmu koji je kompanija već dobila, a deo troškova tek treba da bude opravdan pred nadležnim institucijama. Koliko će novca na kraju biti priznato, a koliko eventualno vraćeno, zavisi od završne kontrole.

Prema ranijim finansijskim podacima koje je objavio Index, od ukupno 89,7 miliona evra isplaćenog predujma, oko 8,7 miliona evra bilo je evidentirano kao opravdani trošak, dok je približno 81 milion evra i dalje bio iskazan kao obaveza za predujam.

Robotaksi već vozi Zagrebom, ali to nije cela priča

Verne je tokom 2026. godine pokrenuo komercijalnu robotaksi uslugu u Zagrebu u saradnji sa kineskom kompanijom Pony.ai i Uberom.

Automobili koji se koriste u toj usluzi jesu električni i opremljeni tehnologijom za autonomnu vožnju, ali sama činjenica da robotaksi usluga postoji ne znači automatski da je ispunjen svaki cilj prvobitnog projekta finansiranog iz NPOO-a.

Posebno pitanje predstavlja zahtev koji se odnosio na potpuno autonomno električno vozilo pete kategorije autonomije. Prema dostupnim izvorima, upravo će ispunjenost ugovorenih projektnih ciljeva biti predmet završne evaluacije.

Kompanija prikupila i privatne investicije

Iz Vernea su saopštili da su, pored sredstava iz NPOO projekta, od privatnih investitora prikupili više od 140 miliona evra.

To pokazuje da se finansiranje razvoja kompanije ne oslanja samo na javna sredstva. Ipak, evropski projekat ima sopstvena pravila i ugovorene ciljeve, pa privatne investicije ne menjaju obavezu dokazivanja onoga što je realizovano u okviru konkretnog projekta.

Konačan iznos biće poznat nakon završne evaluacije

Najvažniji naredni korak sada je pregled završne dokumentacije. Verne treba da obrazloži aktivnosti i troškove nastale tokom realizacije projekta, nakon čega nadležne institucije utvrđuju šta je prihvatljivo i u kojoj meri su ostvareni ugovoreni rezultati.

Kompanija je poručila da će, ukoliko evaluacija pokaže da obaveze nisu u potpunosti ispunjene, biti spremna da vrati sredstva.

Zato se trenutno ne može precizno reći da li će biti vraćeno svih 89,7 miliona evra, samo deo tog iznosa ili će određeni troškovi biti dodatno priznati. Odgovor bi trebalo da bude poznat nakon završetka administrativne i finansijske kontrole projekta, prenosi Jutarnji.