U samo jednom danu šestoro pešaka oboreno je na obeleženim pešačkim prelazima. Jedan mladić je poginuo dok je prelazio ulicu u Beogradu pošto je na njega naleteo automobil. Ni vozači ni pešaci, kažu, ne osećaju se bezbedno.

Zbog nepoštovanja pravila od početka godine policajci su napisali više od milion i 130 hiljada kazni. Više od pola miliona izrečeno je zbog prebrze vožnje.

Saslušanje Saše Čađenovića - Alo.rs

Podneta je 181 hiljada prekršajnih kazni za nekorišćenje sigurnosnog pojasa, 57 hiljada vozača je kažnjeno za vožnju pod dejstvom alkohola, a 2.450 zbog upravljanja pod dejstvom psihoaktivnih supstanci.

Većina kažnjenih vozača su povratnici. Stari recept za kaznu "udari vozača po džepu i opamtiće se", čini se - više ne važi.

- To je veliki problem koji nam se dešava. Sećate se samo situacije da smo imali vozača koji je imao preko 60 prekršajnih prijava i izazvao nezgodu sa smrtnim posledicama. Ono što je definitivno i zaključak MUP-a je da možda kazne treba izmenom zakona o bezbednosti saobraćaja promeniti, tj. da budu malo rigidnije - kaže pukovnik policije Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije.

Objašnjava i da je svaka druga nezgoda posledica prebrze vožnje, a u svakoj šestoj nesreći u kojoj je bilo poginulih vozač je bio pod dejstvom alkohola.

Veliki problem je i što mnogi vozači i putnici ne koriste sigurnosni pojas. 

- U savremenim ili najrazvijenijim i najbezbednijim zemljama EU činjenica je da se pojas na prednjim sedištima vezuje preko 95 procenata, a pozadi na zadnjem sedištu 90. Kod nas je taj podatak značajno manji. Oko 70-80 procenata se vezuje pojas na prednjem, tj. vozač i putnik, a na zadnjem sedištu to je značajno manje. Tek svaki deseti putnik nam se vezuje. To iziskuje da imamo preko 50 procenata vozača i 70 procenata putnika koji su u momentu saobraćajne nezgode nisu imali sigurnosni pojas što je svake godine 100 poginulih više u odnosu na prethodnu - navodi Lakićević.  

Manje poginulih, ali smo na začelju Evrope po bezbednosti 

U poslednjih pet godina manje je poginulih na putevima. Ali je naša zemlja i dalje na začelju Evrope kada je reč o bezbednosti saobraćaja.

Jeleni suprug, hrvatski konzul u Srbiji, i posle godinu dana od prijave za nasilje ne da mira - Alo.rs

Upućeni slikovito ukazuju - Šveđanin koji dođe u Srbiju ima čak pet puta više šansi da pogine nego u svojoj zemlji.

- Nećemo se pomeriti dokle god ne napravimo jedan ozbiljan pomak koji se tiče pre svega unapređenja sistema saobraćajnog obrazovanja i vaspitanja u vrtićima, osnovnim školama i srednjim školama, a sa druge strane takođe značajna reforma sistema represije koji mora da dovede do toga da onaj ko učini prekršaj i bude kažnjen - kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

U zavisnosti od toga koliko se prekorači dozvoljena brzina kazna ide do 150 hiljada dinara. Moguć je i zatvor do 60 dana, zabrana upravljanja vozilom, kazneni poeni. 

Odgovor policije na vajber grupe upozorenja

Odgovarajući na pitanje o tome kakav je odgovor policije na vajber grupe u kojima se vozači međusobno obaveštavaju o policijskim patrolama. Lakićević ukazuje da su u MUP-u svesni da postoje te grupe i da zato svakih dva-tri sata patrole menjaju mesto.
"Nažalost, moram da kažem da je to jedna masovna pojava koja utiče na efikasnost naše kontrole i nadamo se da ćemo u budućnosti prevazići taj problem. Nekada to može da deluje preventivno ali često ne deluje jer nakon toga vozači odmah grubo krše probise i nastave sa vožnjom kojom su do tada kršili propise", ukazuje načelnik Uprave saobraćajne policije.

U Novom Pazaru proglašen dan žalosti zbog pogibije devojčice - Alo.rs

Međutim, više od zaprećene kazne, kažu stručnjaci, na vozače utiču vidljivo postavljene saobraćajne kamere. Veliki problem je i to što vozači neretko poštuju pravila tamo gde nadzora ima, a znaju da kamera više ne snima - nastavljaju po starom. 

- Saobraćajne nezgode dešavaju se zbog kvara na vozilu, događaju se i zbog nebezbednih puteva, ali ubedljivo najviše zbog ljudske greške. A zašto ljudi greše? Zato što donose pogrešne odluke koje su posledica naših pogrešnih stavova. Stavovi su ono što treba da nosimo od porodice i koje treba da dobijemo u školi od društva. Međutim, od porodice ih ne možemo dobiti jer su naši roditelji i mi kao roditelji nedovoljno svesni određenih opasnih ponašanja u saobraćaju i to mora da nadomesti školski sistem - napominje Okanović.

Naši sagovornici su saglasni - ako se ne promeni svest vozača - da svako može biti i ubica i žrtva - saobraćaj neće biti bezbedniji. A svest se, ističu, kreira od malih nogu.

Policija pronađene čaure u Obrenovcu dala na veštačenje kao i automobil koji su napadači polupali - Alo.rs

Pojačana kontrola tokom praznika

U predstojećem, prazničnom periodu, policija će pojačano kontrolisati saobraćaj.

U proteklih nedelju dana u 30 evropskih zemalja članica organizacije Roadpol (mreža saobraćajnih policija Evrope), u Republici Srbiji kontrolisano je više od 80.000 vozača.

Zbog upravljanja vozilom pod dejstvom alkohola iz saobraćaja je isključeno 1.850 vozača, od kojih je 325 zadržano u službenim prostorijama jer su upravljali vozilom sa više od 1,20 promila alkohola u organizmu. 

Iz saobraćaja je isključeno i u službenim prostorijama zadržano i 80 vozača koji su upravljali vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci.

Pored navedenih prekršaja, saobraćajna policija otkrila je tokom akcije još 14.000 drugih prekršaja.

Pratite najnovije  VESTI SA FRONTA