Neki kvarovi na automobilu daju jasne signale – pale se lampice, motor gubi snagu, čuju se neuobičajeni zvukovi. Međutim, jedan od najskupljih problema dolazi gotovo neprimetno: reč je o plivajućem zamajcu, delu na koji mnogi vozači ni ne pomisle dok automobil radi normalno.

Zašto je plivajući zamajac važan

Motor ne radi ravnomerno – u trenucima sagorevanja u cilindru nastaje najveći udar obrtnog momenta, dok između tih trenutaka dolazi do pada snage. Bez amortizacije, te vibracije bi direktno opteretile menjač i radilicu.

Plivajući zamajac ublažava te trzaje. Sastoji se od dva međusobno povezana dela: jedan prihvata energiju motora, dok drugi postepeno prenosi silu na menjač. Rezultat je glađa vožnja, manja potrošnja goriva i lakši menjači.

Zašto je kvar čest kod polovnih automobila

Najveći rizik imaju vozila sa većom kilometražom, posebno uvezena čija istorija eksploatacije nije poznata. Čak i automobili sa „samo“ 150.000 km mogu imati plivajući zamajac blizu kraja životnog veka.

Gradska vožnja dodatno ubrzava habanje: česta stajanja, vožnja u prvim brzinama i kratke relacije stvaraju konstantne udare na zamajac. Loše navike vozača, poput grubog puštanja kvačila, vožnje u preniskim obrtajima i „gušenja“ motora, takođe skraćuju vek ovog delikatnog i skupog dela.

Simptomi koje ne treba ignorisati

Delimično oštećen plivajući zamajac često se manifestuje kroz:

  • Lupanje ili zveckanje pri paljenju i gašenju motora

  • Trzanje pri kretanju u prvoj brzini

Problem je što se ovi znaci lako zanemare – automobil i dalje može normalno da se vozi, dok šteta napreduje.

Zašto popravka košta

Konačna dijagnoza zahteva rasklapanje menjača ili motora, što znači mnogo radnih sati, specijalne alate i često zamenu više komponenti odjednom. Odlaganje popravke može dovesti do dodatnih kvarova na menjaču ili motoru, sa troškovima višestruko većim od inicijalnog problema.

Zaključak: Pravovremena reakcija na prve simptome delimično oštećenog plivajućeg zamajca je ključna za izbegavanje velikih i skupih kvarova.