Jedna od ključnih novina odnosi se na vozače koji snimaju sopstvenu bahatu vožnju kako bi je objavili na društvenim mrežama, što zakonodavac sada tretira kao znatno teži prekršaj u Hrvatskoj.

Dok se takvo ponašanje do sada kažnjavalo kao obično korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje sa fiksnih 130 evra, novi predlog predviđa kazne od 800 do čak 2.000 evra za svakoga ko telefonom ili drugim uređajem u toku vožnje beleži sopstveno protivpravno ponašanje i potom ga javno objavi.

U obrazloženju se navodi da takvi snimci nose dodatnu društvenu štetnost jer podstiču druge na imitiranje i normalizuju opasne obrasce ponašanja za volanom.

Policija više ne mora da izlazi na lakše udese, kazna za nepomeranje vozila raste na 200 evra

Zakon po prvi put uvodi definiciju "lakše saobraćajne nezgode", pod kojom se podrazumeva udes sa isključivo materijalnom štetom koja ne utiče na tehničku ispravnost ključnih delova automobila i omogućava njegovo bezbedno uklanjanje sa puta.

Prema novom članu 182, policijski službenici više nisu u obavezi da izlaze na mesto takve nesreće ukoliko su učesnici u mogućnosti da međusobno razmene podatke ili popune Evropski izveštaj o nezgodi. Vozači koji i pored toga odbiju da odmah sklone automobile sa kolovoza i nastave da blokiraju saobraćaj čekajući patrolu biće kažnjeni sa 200 evra, umesto dosadašnjih 60 evra.

Potpuna zabrana parkiranja na trgovima i lakše odnošenje paukom

Nacrtom se u zakon uvodi i pojam zone ograničenog saobraćaja, uz znatno stroža pravila zaustavljanja i parkiranja u centrima gradova.

Dosadašnja praksa u kojoj su vozači, pre svega dostavnih vozila, parkirali po trgovima i pešačkim zonama pozivajući se na pravilo o ostavljanju 1,6 metara prolaza za pešake, više neće važiti. Članom 82. uvodi se potpuna zabrana zaustavljanja i parkiranja na trgovima, u kulturno-istorijskim celinama i na površinama koje su lokalne vlasti namenile isključivo pešacima, bez obzira na preostalu širinu prolaza.

Istovremeno se menjaju i pravila rada pauk-službe. Pauk će vozilo moći legalno da odnese sa trotoara ukoliko je slobodan prolaz između automobila i bilo koje prepreke manji od jednog metra. Pritom se kao prepreka više ne posmatraju samo zgrade, već i stubići, kante za otpatke, ugostiteljske bašte ili bilo koja druga fizička prepreka.

Posebne registarske tablice za električna i taksi vozila

Zakon uvodi i obavezu izdavanja posebnih registarskih tablica za dve kategorije: taksiste i automobile na električni pogon. Dok je kod taksi prevoza cilj lakša kontrola i suzbijanje nelegalnog rada, kod električnih automobila razlog je bezbednost hitnih službi.

U slučaju sudara i požara, litijum-jonske baterije razvijaju ekstremno visoke temperature, oslobađaju toksične gasove i zahtevaju potpuno drugačiju vatrogasnu taktiku u odnosu na klasične benzinske i dizel motore, zbog čega je spasiocima na terenu neophodno da odmah prepoznaju o kakvom je pogonu reč.