Posebnu pažnju izaziva njihova veličina i trenutak u kojem se grade. U istoj bazi već su primećena oba kineska prototipa borbenih aviona šeste generacije, J-36 i J-XDS, dok američki vojni portal Vor zon ocenjuje da bi nova infrastruktura mogla da bude priprema za dolazak još većih i tajnijih letelica. Među mogućnostima koje se pominju nalazi se i dugo očekivani kineski stelt bombarder H-20, mada za to za sada nema potvrde.

Četiri ogromna hangara pojavila se u pustinji

Najnovije satelitske snimke napravila je kompanija Planet labs 27. avgusta i oni pokazuju koliko se baza promenila za svega nekoliko godina.

Na južnom delu kompleksa grade se tri nova hangara dimenzija približno 80 puta 40 metara, dok se nešto dalje nalazi četvrti objekat drugačijih dimenzija. Svi imaju direktan pristup novoj rulnoj stazi koja se gradi paralelno sa glavnom pistom.

- Nove rulne staze, površine za okretanje aviona, hangari i moguća infrastruktura za skladištenje goriva značajno povećavaju sposobnost aerodroma da podrži kretanje aviona i dugotrajna ispitivanja u letu - rekao je geoobaveštajni analitičar Demijen Sajmon, koji je učestvovao u analizi satelitskih snimaka.

Dimenzije novih hangara posebno su zanimljive. Aktivni kineski strateški bombarder H-6 ima raspon krila od oko 33 metra, što znači da novi objekti imaju dovoljno prostora i za znatno šire letelice.

Vor zon zato ocenjuje da infrastruktura verovatno nije napravljena samo za postojeće avione.

Tu su već završili kineski lovci šeste generacije

Baza Lop Nur već je prošle godine privukla ogromnu pažnju kada su komercijalni sateliti prvi put na istoj lokaciji snimili dva najtajnija kineska vazduhoplovna projekta.

J-36 primećen je ispred glavnog hangara na snimku iz avgusta 2025, dok se J-XDS pojavio u septembru. Do tada su oba aviona uglavnom viđana samo oko aerodroma svojih proizvođača u Čengduu i Šenjangu.

Njihovo prebacivanje u Lop Nur bio je snažan signal da baza postaje glavno kinesko mesto za mnogo ozbiljnija ispitivanja novih borbenih aviona.

X

J-36 je posebno neobična letelica. Reč je o velikom avionu bez klasičnog repa, sa tri motora i rasponom krila od približno 20 metara. Drugi projekat, J-XDS, manji je i koristi drugačiju konfiguraciju, zbog čega se smatra da Peking paralelno ispituje dva različita koncepta budućeg borbenog aviona.

Njihove konačne namene i performanse nisu zvanično objavljene, a ni oznake koje se trenutno koriste ne moraju biti konačna vojna imena.

Pista od pet kilometara

Čitav kompleks ima jednu karakteristiku koja ga izdvaja čak i među najvećim vojnim aerodromima – pistu dugu oko 5.000 metara, odnosno 16.400 stopa.

To je jedna od najdužih pista na svetu.

Takva dužina posebno je korisna za testiranje veoma velikih ili teških eksperimentalnih letelica, letove sa neuobičajenim konfiguracijama i programe kojima je potrebna ogromna bezbednosna margina prilikom poletanja i sletanja.

Još 2020. godine, međutim, oko piste praktično nije bilo ničega.

Tada je Lop Nur imao samo ogromnu pistu, jedan mali hangar i nekoliko vozila. Baza je bila povezivana pre svega sa kineskim vojnim svemirskim programom i testiranjem svemirskih letelica za višekratnu upotrebu.

Velika promena počela je 2023, kada je proširena glavna platforma i izgrađen novi hangar.

Tokom 2025. dodati su novi objekti sa obe strane centralnog prostora. Ubrzo nakon završetka radova upravo tu su se pojavili J-36 i J-XDS.

Od maja 2025. izgradnja se dodatno ubrzava i praktično ne prestaje.

Baza je sve veća – i sposobna za mnogo više letova

Nije reč samo o hangarima.

Na južnoj strani piste gotovo je završena nova rulna staza koja će omogućiti avionima da se kreću između hangara, platformi i piste bez vraćanja istim putem preko glavne piste. To omogućava znatno veći broj poletanja i sletanja u kraćem periodu.

Na severnoj strani gradi se još jedna rulna staza, kao i kružna betonska površina prečnika oko 120 metara. Vor zon procenjuje da bi mogla da služi za testiranje motora i okretanje aviona.

Ukoliko bi taj prostor dobio zaklon, mogao bi da posluži i za brzo skrivanje eksperimentalnih letelica od satelita tokom njihovog prolaska iznad baze.

U blizini se grade još najmanje dva velika hangara, a pojavila se i infrastruktura za koju analitičari sumnjaju da je namenjena skladištenju goriva.

Sve to ukazuje da Kina ne pravi aerodrom za povremeni dolazak jednog prototipa, već kompleks sposoban za mnogo intenzivnija i dugotrajnija testiranja više tipova aviona istovremeno.

Pored mesta gde je Kina detonirala prvu atomsku bombu

Lokacija dodatno doprinosi poređenju sa američkom Oblasti 51.

Lop Nur nalazi se duboko u pustinjskom delu autonomnog regiona Sinkjang, daleko od velikih gradova i radoznalih posmatrača. U neposrednoj blizini nalazi se istorijski kineski poligon za testiranje nuklearnog oružja.

Upravo je tamo Kina 1964. godine izvela svoju prvu nuklearnu probu, poznatu kao „Projekat 596“, čime je postala peta nuklearna sila na svetu.

Izolacija, ogromna količina kontrolisanog vazdušnog prostora i višedecenijska vojna infrastruktura čine taj prostor gotovo idealnim za programe koje Peking želi da drži daleko od javnosti.

Da li dolazi H-20?

Najveća misterija sada je šta Kina namerava da smesti u četiri nova široka hangara.

Vor zon primećuje da slične objekte ima još jedna tajna kineska baza kod Malana, gde se testiraju ogromne bespilotne stelt letelice konfiguracije letećeg krila.

Lop Nur, međutim, izgleda više usmeren na avione sa posadom.

Zbog toga se nameće pitanje H-20 – kineskog strateškog stelt bombardera o kojem se govori godinama, ali koji još nije zvanično prikazan javnosti.

Ne postoje dokazi da će se H-20 zaista pojaviti upravo u Lop Nuru i Vor zon naglašava da je takav scenario za sada spekulacija.

Ali hangari koji se sada grade očigledno su projektovani za avione sa mnogo većim rasponom krila od standardnih kineskih lovaca.

Zbog toga najnoviji satelitski snimci privlače toliko pažnje: na mestu koje je pre samo šest godina bilo gotovo prazna pista usred pustinje Kina sada ubrzano podiže ogroman kompleks za najtajnovitije vazduhoplovne programe, dok avioni šeste generacije već lete iz njegovih hangara.

A sudeći po veličini novih objekata, Peking očigledno računa da će ono što tek treba da stigne biti još veće.