Prema informacijama koje su objavile ukrajinske vazduhoplovne strukture, ukrajinsko ratno vazduhoplovstvo ostalo je bez jednog od svojih najiskusnijih pilota. U pitanju je pukovnik Aleksandar Dovgač, komandant 39. odvojene taktičke avijacijske brigade, koji je poginuo tokom borbene misije.

U nekrologu koji je objavilo ukrajinsko ratno vazduhoplovstvo navodi se da je reč o pilotu sa ogromnim borbenim iskustvom, koji je tokom rata izveo stotine borbenih letova. Ističe se da je učestvovao u brojnim operacijama zaštite jurišnih i bombarderskih aviona, kao i u presretanju neprijateljskih dronova i raketa.

Dovgač je učestvovao u borbama na više ključnih frontova, uključujući područja Kijevske, Harkovske i Hersonske oblasti, kao i na ostrvu Zmijini.

Ukrajinski mediji navode da je njegova pogibija veliki udarac za ukrajinsko ratno vazduhoplovstvo. Pojedini portali opisali su ga kao „legendarnog pilota“ i jednog od najiskusnijih komandanta u ukrajinskoj avijaciji.

  1. taktička avijacijska brigada, kojom je komandovao, bazirana je na vazduhoplovnoj bazi Ozerne u Žitomirskoj oblasti. U nekim nezavisnim izveštajima ta jedinica se pominje i pod nazivom „Skomorohi-Žitomir“.

Brigada raspolaže borbenim avionima Su-27 (NATO oznaka Flanker) i školskim borbenim avionima Aero L-39C Albatros češke proizvodnje, koji se takođe koriste u borbenim misijama.

Piloti iz ove baze često su sebe nazivali „Vitezovima neba“, za razliku od popularnog narativa o „duhovima Kijeva“. Sada se na društvenim mrežama pojavljuju komentari da je brigada ostala bez svog komandanta upravo na istočnom frontu, gde se suočava sa snažnom protivničkom vazdušnom nadmoći i razvijenim sistemima protivvazdušne odbrane.

Tačne okolnosti obaranja aviona još nisu zvanično saopštene, uz napomenu da je istraga u toku.

Međutim, određeni detalji su već poznati. Prema dostupnim informacijama i fotografijama koje su se pojavile na internetu, Dovgač je tokom poslednje misije upravljao lovcem Suhoj i koristio američke bombe Mk-83 sa JDAM-ER kompletom za navođenje, koje mogu da se lansiraju sa udaljenosti od oko 75 kilometara.

To znači da avion u trenutku lansiranja nije bio u zoni dejstva najbližih sistema protivvazdušne odbrane na frontu.

Na ukrajinskim društvenim mrežama pojavio se i snimak na kojem se vidi avion kako ispaljuje ovu vrstu municije.

Piloti koji koriste JDAM-ER bombe obično izvode strm uspon kako bi ih lansirali na cilj, a zatim se naglo spuštaju i vraćaju prema bazi na vrlo malim visinama kako bi izbegli radarsko otkrivanje.

Prema navodima više nezavisnih vojnih blogera, avion kojim je upravljao Dovgač oboren je iznad teritorije pod kontrolom ukrajinskih snaga, daleko od same linije fronta.

Postoje pretpostavke da je avion pogođen raketom ispaljenom iz ruskog sistema protivvazdušne odbrane S-400 Triumf ili iz ruskog lovca pete generacije Su-57 (NATO naziv Felon).

Druga mogućnost, prema mišljenju pojedinih analitičara, deluje verovatnije, jer pilot nije imao vremena da se katapultira, što sugeriše da je napad izveden sa relativno male udaljenosti.

Da je avion pogođen raketom zemlja-vazduh, pretpostavlja se da bi pilot imao makar nekoliko minuta da pokuša da napusti letelicu.

Pored toga, sistemi S-400 koji se koriste u ovoj zoni nalaze se na znatnoj udaljenosti od linije fronta.

Ukrajinski izvori bliski ratnom vazduhoplovstvu za sada ne navode tehničke uzroke obaranja aviona, a zvaničnici su poručili da je potrebno dodatno razjašnjenje okolnosti incidenta.

Insajderski izvori govore i o određenoj konfuziji unutar komande ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva, kao i o održavanju zatvorenih sastanaka na kojima se razmatra situacija.

To ukazuje da je incident izazvao veliku zabrinutost u ukrajinskim vojnim strukturama.

U stručnim krugovima koji prate vazdušne borbe pojavila se i pretpostavka da je Dovgač možda pogođen ruskom hipersoničnom raketom vazduh-vazduh dugog dometa R-37M (NATO oznaka AA-13).

Ta raketa se smatra jednim od najopasnijih projektila u modernoj vazdušnoj borbi i namenjena je za obaranje ciljeva na velikim udaljenostima.