Ako ste poslednjih meseci seli u potpuno nov automobil i odjednom čuli zvučni signal iako niste prekoračili brzinu niti izašli iz svoje trake, moguće je da vas je automobil upozoravao na nešto sasvim drugo, predugo ste gledali van puta.

Od 7. jula 2026. u Evropskoj uniji počela je nova faza primene pravila o bezbednosti automobila. Novi putnički automobili i laka dostavna vozila moraju da ispunjavaju dodatne zahteve, a među najzanimljivijima je napredni sistem koji prepoznaje kada vozačeva pažnja više nije usmerena na vožnju.

Za naše vozače ovo je posebno zanimljivo zbog velikog broja automobila koji na tržište Srbije stižu upravo iz zemalja EU. Dakle, iako je reč o evropskim propisima, sa ovom tehnologijom ćemo se sve češće susretati i kod nas.

Auto može da primeti da ne gledate put

Sistem poznat kao Advanced Driver Distraction Warning prati da li je pogled vozača usmeren tamo gde bi trebalo da bude.

Propisi čak određuju situacije u kojima automobil mora da reaguje. Pri brzini od najmanje 50 kilometara na sat upozorenje treba da se aktivira ako je vozačev pogled dovoljno dugo usmeren van zone važne za vožnju, a u standardnim uslovima granica je oko 3,5 sekunde. Pri nižim brzinama postoje drugačiji pragovi.

Drugim rečima, pogledate li predugo telefon, ekran u centralnoj konzoli ili nešto sa strane, automobil može da vas „vrati“ na put zvučnim ili drugim upozorenjem.

To ne znači da automobil treba da zna ko ste. Pravila EU izričito navode da sistem ne sme da se oslanja na biometrijske podatke radi identifikovanja osobe. Kamera može da se koristi da prati pažnju vozača, ali sistem ne treba da prepoznaje vaš identitet.

Nije to jedina promena

Praćenje pažnje samo je deo novih zahteva. Evropska komisija navodi da novi automobili i kombiji sada moraju da imaju i naprednije automatsko kočenje koje prepoznaje pešake i bicikliste.

Ideja je jednostavna: ako vozač ne reaguje dovoljno brzo kada se ispred automobila pojavi pešak ili biciklista, sistem može prvo da upozori, a zatim i da pomogne pri kočenju, u zavisnosti od situacije i mogućnosti vozila. Nova pravila obuhvataju i zahteve za bolju preglednost iz vozila i dodatne mere zaštite ranjivih učesnika u saobraćaju.

Mnogi sistemi bezbednosti već su postali obavezni u EU 2024. godine – među njima su inteligentna pomoć pri kontroli brzine, upozorenje na pospanost vozača, kamera ili senzori za vožnju unazad i uređaj za beleženje podataka o nezgodi. Sada se lista postepeno proširuje.

Vozač ipak ostaje odgovoran

Ovakvi sistemi ne znače da automobil vozi umesto vas. Oni su zamišljeni kao dodatna zaštita upravo u onih nekoliko sekundi kada čoveku odluta pažnja.

A dovoljne su za problem.

Ako pri 100 kilometara na sat spustite pogled samo 3,5 sekunde, automobil za to vreme pređe skoro 100 metara. To je približno dužina fudbalskog terena tokom koje praktično ne gledate šta se dešava ispred vas.

Zato će vozači novih automobila verovatno morati da se naviknu na još poneko pištanje i upozorenje iz kabine. Nekome će ići na živce, ali razlog zbog kojeg su sistemi uvedeni prilično je jasan – nekoliko sekundi nepažnje na putu ponekad je sasvim dovoljno.