Kuzmanović je rekao da je na programu Studentske liste za građevinarstvo radilo oko 20 stručnjaka, a da su mere podeljene na kratkoročne, srednjoročne i dugoročne. Kratkoročne bi trebalo sprovesti u narednih šest do 12 meseci, rekao je.

"Kratkoročna mera je da se suspenduju svi posebni zakoni, leks specijalisi, ili da se prevedu u važeću zakonsku regulativu, kako se ne bi dogodilo da privatni projekat proglasimo za javni interes, poput projekta Beograd na vodi", rekao je Kuzmanović za medije.

Najavio je i formiranje nezavisne stručne komisije koja bi preispitala sve javne investicije i o njima kvartalno izveštavala Vladu. Za projekte za koje se utvrdi da su preplaćeni, koruptivni i da nisu u javnom interesu, ugovori bi bili raskinuti, dok bi ostali projekti bili nastavljeni.

Među merama je i formiranje registra građevinskih kompanija koje su kršile zakon ili pravila struke. Kompanije sa "crne liste" ne bi mogle da učestvuju u poslovima koji se finansiraju iz budžeta. Kuzmanović je najavio i novi Sud časti u Inženjerskoj komori Srbije, koji bi mogao da oduzima licence inženjerima koji prekrše pravila struke.

Građanima bi, prema njegovim rečima, najbrže trebalo da bude vidljiva veća transparentnost ugovora i javnih investicija. Ministarstvo građevinarstva bi, kako je najavio, o projektima izveštavalo na nedeljnom nivou.

Govoreći o padu nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu, Kuzmanović, koji je bio član takozvane Anketne komisije, rekao je da je u dokumentaciji uočio brojne propuste. Kao probleme je naveo tajnost komercijalnog ugovora, anekse kojima je, kako tvrdi, suspendovan Zakon o javnim nabavkama, angažovanje nestručnih podizvođača, ubrzavanje radova i propuste nadležnih institucija.

"Nije baš samo pošlo po zlu, nego je neko bio nesavestan", rekao je Kuzmanović, ocenjujući da je država bila "nesavestan investitor".

Kuzmanović je najavio preispitivanje i velikih infrastrukturnih projekata. Za Moravski koridor rekao je da će biti provereno da li su svi troškovi opravdani, posebno imajući u vidu naknadne radove. Beogradski metro ocenio je kao skupo rešenje koje ne rešava dovoljno saobraćajne probleme grada, ali je naveo da bi mogla da se promeni faznost projekta.

Kada je reč o Expu, rekao je da će međunarodne obaveze biti poštovane, ali da će biti preispitano šta se sve pod taj projekat podvodi.

"Expo se nastavlja, ali on nije samo ono što je u Surčinskom polju. Preispitaćemo taj projekat. Međunarodne obaveze ćemo poštovati, ali 18 milijardi evra da košta Expo?", rekao je Kuzmanović.