Indijski program razvoja naprednog srednjeg borbenog aviona AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) otvorio je pitanje da li bi buduća verzija letelice mogla da se po performansama približi teškim lovcima poput ruskog Su-35 i američkog F-22 „Raptor“.
Prema analizi objavljenoj na specijalizovanom odbrambenom forumu Defence.in, jedan od mogućih dugoročnih koncepata podrazumevao bi ugradnju dva motora sa naknadnim sagorevanjem, svaki potiska od 145 kilonjutna. Ukupan potisak od 290 kilonjutna omogućio bi pogon aviona znatne poletne mase, ali bi stvarne mogućnosti zavisile od celokupne konstrukcije i namene letelice.
Odnos potiska i mase jedan je od ključnih pokazatelja performansi borbenih aviona. Američki F-22, opremljen sa dva motora F119, ima maksimalnu poletnu masu od oko 38 tona, dok ruski Su-35, sa dva motora AL-41F1S, dostiže približno 34,5 tona. Prema procenama navedenim u analizi, njihov odnos potiska i mase pri maksimalnoj poletnoj masi iznosi oko 0,83, odnosno 0,84.
Primenom sličnih parametara na hipotetički avion sa ukupnim potiskom od 290 kilonjutna dobija se procenjena maksimalna poletna masa od približno 34 do 37 tona. To bi ga svrstalo u kategoriju teških borbenih aviona, ali samo na osnovu proračuna, a ne potvrđenih tehničkih podataka o budućem AMCA.
Konačna masa zavisila bi od operativne namene. Lovac projektovan prvenstveno za borbu za prevlast u vazduhu mogao bi da ima manju masu i veći odnos potiska i mase. Višenamenska verzija, namenjena i napadima na ciljeve na velikim udaljenostima, zahtevala bi više goriva i veće unutrašnje prostore za naoružanje, što bi povećalo ukupnu masu.
Indijski razvojni planovi za pogon AMCA Mk2 usmereni su na motore potiska od 110 do 130 kilonjutna, prema navodima iz analize. Motori od po 145 kilonjutna predstavljaju dugoročni koncept, a ne potvrđenu konfiguraciju aviona.
Razvoj AMCA spada u indijske napore da ojača domaću vazduhoplovnu industriju i smanji zavisnost od uvoznih borbenih aviona. Ipak, eventualno svrstavanje u kategoriju teških lovaca ne bi samo po sebi značilo da bi AMCA mogao da parira F-22 ili Su-35 u svim aspektima borbe. Za takvu procenu bili bi neophodni podaci o radaru, senzorima, naoružanju, manevarskim sposobnostima, doletu i tehnologijama smanjene radarske uočljivosti.
Za sada, potisak od 290 kilonjutna treba posmatrati kao teorijski scenario budućeg razvoja, a ne kao zvaničnu specifikaciju indijskog aviona, prenosi Politika.
BONUS VIDEO
Komentari (0)