Rusija lovi ukrajinske vozove.

Od početka rata u Ukrajini tokom 2022. godine, Moskva je oštetila ili uništila više od 500 ukrajinskih lokomotiva, od kojih je više od 60 odsto pogođeno u poslednjih osam meseci. Ukrajinske železnice sada gube približno 37 do 40 lokomotiva mesečno.

Napadi na vozove izvode se dronovima na mlazni pogon. Rusko Ministarstvo odbrane potvrdilo je da je ciljalo vozove, objašnjavajući da je to bila strategija uništavanja ukrajinskih logističkih ruta koje prevoze zapadno oružje.

Udari predstavljaju pretnju železničkoj mreži koja je ključna za ukrajinsku ekonomiju, vojnu logistiku i kretanje stanovništva.

Zvaničnici u Kijevu, međutim, upozoravaju da Moskva ima mnogo šire ciljeve, piše POLITIKO.

"Rusi žele da izoluju naselja na prvoj liniji fronta, šire paniku i strah među već iscrpljenim stanovništvom i parališu ekonomiju", rekao je Aleksandar Percovski, predsednik upravnog odbora ukrajinske državne železničke kompanije Ukrželeznica.

Saopštio je da su ruske snage prošle jeseni počele sistematski da napadaju putničke vozove, nakon što su nabavile antene za stvaranje međusobno povezane komunikacione mreže. Takva tehnologija omogućava dronovima da prenose signale jedni drugima ili da se povezuju sa predajnicima na zemlji u Belorusiji i na okupiranim teritorijama Ukrajine.

Protokoli uvedeni nakon napada

"Prošle jeseni, pogodili su voz u blizini Lozove, grada u Harkovskoj oblasti, usmrtivši šest ljudi. Nakon toga, uveli smo protokole za evakuaciju. Uspeli smo da spasemo većinu putnika, ali Rusi nastavljaju da uništavaju naše lokomotive", rekao je Percovski, dodajući da se razvija novi model transporta, koji bi omogućio građanima da nastave putovanje autobusom u slučaju da voz bude pogođen ili zaustavljen.

Ukrajina još uvek nema potpuno efikasnu odbranu od dronova na mlazni pogon. Većina napada do sada se dogodila unutar 200 kilometara od linije fronta ili ruske granice, prvenstveno na istoku i jugu zemlje. Međutim, Rusija je nedavno proširila svoj spektar operacija, kao i izbor mogućih ciljeva.

- Oni sada koriste antene i repetitore u Belorusiji da bi napali zapadne delove Ukrajine - rekao je Percovski.

Prošlog vikenda, blizu poljske granice, dron je pogodio voz ubrzo nakon što je voz sa evropskim savetnicima za bezbednost i bivšim zvaničnicima, uključujući bivšeg britanskog premijera Borisa Džonsona, krenuo sa iste stanice.

U vreme napada, strani zvaničnici su već prešli granicu Poljske. Ukrželeznica kaže da je prava meta najverovatnije bio diplomatski voz, koji je napustio stanicu pre roka.

- Najnoviji napadi duž poljske granice pokazuju da žele da povećaju opasnost za naše strane goste, partnere, diplomate, političare i novinare. Žele da ih zastraše i odvrate od dolaska u Ukrajinu - tvrdi Percovski.

Tempo napada je brži od rekonstrukcije

Ukrajinskim železnicama je potreban novac za popravke, rezervne delove i kupovinu rezervnih lokomotiva, od kojih svaka košta oko pet miliona evra.

- Potrebni su nam delovi, materijali i ljudi koji mogu da rade non-stop. Imamo pouzdane partnere koji nam pomažu, ali lokomotive se uništavaju tako brzo da nemamo dovoljno novca - upozorio je Percovski.

Još jedan problem je železnička mreža Ukrajine, koja ima kolosek od 1.520 milimetara, dok veći deo Evrope koristi standard od 1.435 milimetara. Kao rezultat toga, evropski partneri ne mogu jednostavno dati Kijevu većinu svojih lokomotiva i vagona.

Slična oprema je uglavnom dostupna u baltičkim državama i Finskoj. Litvanija je već obećala da će poslati lokomotive kao deo zimskog paketa pomoći. Ukrželeznica se priprema za različite scenarije, ali obustava saobraćaja, tvrdi njen šef, nije jedan od njih.

"Imamo razne operativne planove koji pokušavaju da uravnoteže bezbednost i nastavak saobraćaja, ali ne razmatramo zaustavljanje. Kao što Ukrajina ne razmišlja o odustajanju od borbe, železnica ne razmišlja o prekidu rada", zaključio je Percovski za POLITIKO.