Ipak, razvoj autonomnih vozila mogao bi da promeni način na koji funkcioniše svetlosna signalizacija na raskrsnicama. Naučnici iz Severne Karoline predložili su uvođenje četvrte, bele boje, koja bi bila namenjena komunikaciji između samovozećih vozila i klasičnog saobraćaja.

Belo svetlo već postoji u pojedinim sistemima

Četvrta boja na semaforu nije potpuno nova ideja. U pojedinim zemljama postoje posebne svetlosne signalizacije za javni prevoz, posebno za autobuse i tramvaje. Belo svetlo ili posebni beli simboli omogućavaju vozačima gradskog prevoza da dobiju prednost na raskrsnicama.

Zanimljiv primer dolazi i iz Japana. Tamo se zeleno svetlo na pojedinim semaforima može doživeti kao plavo zbog istorijskih i jezičkih razloga. Japanski izraz „ao“ tradicionalno je obuhvatao nijanse koje danas razlikujemo kao plavu i zelenu.

Kako bi funkcionisao semafor sa četiri boje?

Ideja istraživača sa Državnog univerziteta Severne Karoline zasniva se na tome da autonomna vozila međusobno komuniciraju i koordiniraju prolazak kroz raskrsnicu.

Kada se na raskrsnici pojavi dovoljan broj autonomnih vozila, aktiviralo bi se belo svetlo. Za automobile kojima upravlja veštačka inteligencija ono bi predstavljalo signal za koordinisano kretanje, dok bi ljudskim vozačima poruka bila jednostavna: pratite vozilo ispred sebe.

Na taj način autonomna vozila mogla bi da organizuju saobraćaj i smanje nepotrebna zaustavljanja. Prema rezultatima simulacija predstavljenih u istraživanju, ovakav sistem mogao bi značajno da smanji gužve i potrošnju goriva.

Ipak, važno je naglasiti da je reč o istraživačkom konceptu i simulacijama, a ne o sistemu koji je već postao međunarodni standard.

Ukoliko autonomna vozila u budućnosti postanu mnogo zastupljenija, ovakva tehnologija mogla bi da promeni izgled raskrsnica i način na koji vozači prate saobraćajne signale. Do tada, crveno, žuto i zeleno ostaju pravila koja svi dobro poznajemo.