Vozači masovno prave ove greške kada voze po magli: Posledice mogu da budu kobne

Problem nije samo u tome što vozač slabije vidi put, već i u tome što mnogo teže procenjuje udaljenost i brzinu drugih vozila.

Zato vožnja po magli zahteva drugačiji pristup, a neke naizgled bezazlene greške mogu imati katastrofalne posledice.

Najvažnije je smanjiti brzinu

Najveća greška koju vozači prave u magli jeste to što zadržavaju brzinu kojom bi vozili pri dobroj vidljivosti.

Ako je na auto-putu ograničenje 130 km/h, to nikako ne znači da je ta brzina bezbedna kada se ispred automobila vidi samo pedesetak metara.

Pri brzini od 130 km/h automobil za samo jednu sekundu pređe čak 36 metara. To znači da vozač može da pređe gotovo celu vidljivu udaljenost pre nego što uopšte uspe da reaguje na opasnost. Zbog toga je zaustavni put znatno duži.

Osnovno pravilo je da vozite dovoljno sporo kako biste mogli da zaustavite automobil unutar dela puta koji jasno vidite.

Ako se magla iznenada zgusne, postepeno smanjujte brzinu, bez paničnog kočenja koje bi moglo da iznenadi vozače iza vas.

Duga svetla dodatno pogoršavaju vidljivost

Mnogi vozači instinktivno uključuju duga svetla, misleći da će tako videti dalje. Međutim, u magli se svetlost odbija i raspršuje na sitnim kapljicama vode, stvarajući svetlosnu zavesu ispred automobila.

Zato su kratka svetla mnogo bolji izbor. Prednja svetla za maglu, ukoliko ih automobil ima, mogu dodatno da osvetle površinu puta i njegove ivice.

Tokom vožnje po magli obavezno treba koristiti kratka svetla i svetla za maglu, ako ih vozilo poseduje.

Posebno je važno ne oslanjati se na automatsko uključivanje svetala. Mnogi automobili u magli nastavljaju da koriste samo dnevna svetla, pri čemu zadnja svetla mogu ostati ugašena, što je izuzetno opasno.

Zadnje svetlo za maglu nije namenjeno stalnoj upotrebi

Snažno crveno zadnje svetlo za maglu može da spreči da se drugo vozilo zakuca u vaš automobil kada je vidljivost izuzetno loša.

Međutim, ako je magla retka ili vozite u koloni, takvo svetlo može nepotrebno da zaslepljuje vozača iza vas.

Zato ga treba koristiti samo kada je vidljivost toliko smanjena da je dodatno upozorenje zaista potrebno, a isključiti ga čim se uslovi poboljšaju.

U Hrvatskoj je upotreba zadnjih svetala za maglu dozvoljena samo tokom magle i u uslovima smanjene vidljivosti.

Ne približavajte se vozilu ispred sebe

Jedna od najopasnijih navika jeste približavanje automobilu ispred kako biste se lakše orijentisali pomoću njegovih zadnjih svetala.

To stvara lažan osećaj sigurnosti, jer vozač ispred vas može iznenada da zakoči.

U magli je neophodno održavati posebno veliko bezbedno odstojanje. Kao jednostavan orijentir može poslužiti pravilo prema kojem razmak u metrima treba da bude najmanje jednak brzini izraženoj u kilometrima na sat.

To znači da pri brzini od 50 km/h treba održavati najmanje 50 metara odstojanja, a u lošim uslovima i više.

Obratite pažnju na ivicu puta, pešake i bicikliste

Magla ne skriva samo automobile. Pešaci, biciklisti, životinje i zaustavljena vozila mogu se pojaviti gotovo niotkuda.

Poseban oprez potreban je na lokalnim putevima bez trotoara, pored poljoprivrednih površina i na raskrsnicama.

Pratite oznake na kolovozu i stubiće uz ivicu puta, ali nemojte gledati samo u jednu tačku. Izbegavajte preticanje, nepotrebne promene saobraćajne trake i nagle pokrete volanom.

Šta uraditi kada magla postane previše gusta?

Ako vidljivost postane toliko loša da više ne možete bezbedno da nastavite vožnju, najbolje je da pronađete prvo pogodno mesto za zaustavljanje van kolovoza.

Na auto-putu je bezbednije nastaviti vožnju smanjenom, prilagođenom brzinom do odmorišta ili izlaza nego zaustaviti se u zaustavnoj traci samo zbog magle. Uostalom, takvo zaustavljanje je i zakonom zabranjeno.

Ako ste primorani da se zaustavite zbog kvara, uključite sva četiri pokazivača pravca i postupite u skladu sa pravilima bezbednog zaustavljanja.

Takođe, pre polaska na put proverite da li su stakla čista i da li ventilacija i klima-uređaj ispravno rade. Zamagljena stakla sa unutrašnje strane dodatno smanjuju ionako lošu vidljivost.

Možda je najvažnije da ne dozvolite da vas požurivanje drugih vozača natera da vozite brže. Magla nije vreme za dokazivanje vozačkih sposobnosti, piše Autoklub. Nekoliko minuta duže putovanje neuporedivo je bolji izbor od saobraćajne nesreće koja je mogla da bude izbegnuta.