Podrhtavanje volana tokom vožnje nije problem koji bi trebalo ignorisati, posebno ako se javlja pri određenoj brzini ili prilikom kočenja. Uzrok mogu da budu neizbalansirani točkovi, oštećene gume i felne, ali i istrošeni delovi vešanja i upravljačkog sistema.

Prepoznavanje uzroka važno je zbog bezbednosti vozača i putnika, ali i kako bi se sprečila dodatna oštećenja automobila. Pravovremena kontrola u servisu može da pomogne da se problem otkrije na vreme i izbegnu ozbiljniji kvarovi.

Zašto volan podrhtava pri određenoj brzini?

Jedan od mogućih uzroka vibracija jeste nepravilno balansiranje točkova. Kada masa nije ravnomerno raspoređena, okretanje točka može da izazove oscilacije koje se prenose na volan. Zbog toga podrhtavanje često postaje primetno tek pri određenim brzinama.

Problem mogu da izazovu i neravnomerno istrošene gume, kao i izbočine koje mogu ukazivati na oštećenje njihove unutrašnje strukture.

Osim toga, snažan udarac u rupu na putu ili u ivičnjak može da ošteti ili deformiše felnu, zbog čega se točak više ne okreće pravilno. U takvim slučajevima važno je pregledati i gumu i felnu, jer oštećenje ne mora uvek biti vidljivo na prvi pogled.

Istrošeni delovi vešanja mogu da naruše stabilnost automobila

Vešanje ublažava udarce sa puta i pomaže u održavanju stabilnosti vozila. Istrošene čaure, kugle, krajevi spona i aksijalni zglobovi mogu da izazovu vibracije i otežaju upravljanje.

Problemi sa amortizerima takođe mogu da utiču na stabilnost automobila, naročito na neravnom putu i tokom skretanja.

Zbog toga nije dovoljno samo balansirati točkove ako se podrhtavanje nastavlja. Potrebno je proveriti i vešanje, upravljački sistem i geometriju trapa kako bi se utvrdio pravi uzrok problema.

Kada podrhtavanje volana može da ukazuje na ozbiljniji kvar?

Važno je obratiti pažnju na to kada se vibracije javljaju, jer taj podatak može pomoći mehaničaru da utvrdi uzrok.

  • Ako volan podrhtava prilikom kočenja, jedan od mogućih uzroka su neravnomerno istrošeni ili deformisani kočioni diskovi. Potrebno je proveriti i ostale delove kočionog sistema.

  • Ako se čuju metalni zvukovi tokom skretanja, uzrok mogu da budu problemi sa homokinetičkim zglobovima ili ležajevima točkova.

  • Ako automobil vuče na jednu stranu, moguće je da postoji problem sa geometrijom trapa, pneumaticima ili upravljačkim sistemom.

  • Ako se vibracije naglo pojačaju, naročito nakon udarca u rupu, potrebno je što pre proveriti točkove i delove koji utiču na upravljanje.

Snažne vibracije, neuobičajeni zvukovi i otežano upravljanje ne treba ignorisati. Ako imate utisak da je kontrola nad vozilom ugrožena, bezbedno se zaustavite čim to uslovi na putu dozvole i potražite stručnu pomoć.

Kako sprečiti pojavu vibracija tokom vožnje?

Redovno održavanje može da smanji rizik od problema sa točkovima i upravljačkim sistemom. Izbegavanje rupa i naglog penjanja na ivičnjake pomaže u očuvanju guma, felni i geometrije trapa.

Pritisak u pneumaticima proveravajte redovno, najbolje na svake dve nedelje i pre dužih putovanja, prema preporukama proizvođača vozila. Obratite pažnju i na neravnomerno habanje guma, a balansiranje točkova i kontrolu geometrije trapa obavite kada za to postoji potreba, posebno nakon udarca ili zamene pojedinih delova.

Ako volan podrhtava, nemojte unapred pretpostaviti da je problem samo u balansiranju točkova. Provera guma, felni, kočnica, vešanja i upravljačkog sistema pomoći će da se utvrdi pravi uzrok i automobil ponovo bezbedno koristi.