Na oglasu sve izgleda savršeno. Automobil je očuvan, sedišta čista, motor „radi kao sat“, a na instrument tabli piše 150.000 kilometara. Prodavac uverava da je auto malo vožen i redovno održavan.

Ipak, nešto vam ne da mira. Volan je poprilično izlizan, vozačevo sedište ulegnuto, a papučice izgledaju kao da su preživele mnogo više nego što brojke pokazuju.

Možda nema razloga za brigu. A možda gledate automobil kojem je kilometraža vraćena.

Najvažnije je da znate da se prava kilometraža ne može pouzdano utvrditi jednim pogledom. Ali postoji nekoliko mesta koja treba proveriti pre nego što izvadite novac.

1. Pogledajte vozačevo sedište, ali ne samo njega

Prvo otvorite vozačeva vrata i pogledajte bočni deo sedišta, onaj preko kojeg vozač prelazi svaki put kada ulazi u automobil.

Ako je sunđer potpuno ulegnut, a koža ili tkanina ozbiljno oštećena, jasno je da je sedište mnogo korišćeno.

Zatim pogledajte volan. Da li je potpuno gladak i izlizan? Jesu li šavovi pohabani? Kako izgledaju ručica menjača i prekidači za podizanje stakala?

Nijedan od ovih detalja sam po sebi ne dokazuje da je kilometraža vraćena. Neko pređe 200.000 kilometara uglavnom na auto-putu, dok drugi za mnogo manje kilometara stalno ulazi i izlazi iz vozila.

Ali ako automobil navodno ima malu kilometražu, a unutrašnjost izgleda znatno istrošenije nego što očekujete, vredi postaviti dodatna pitanja.

Posebno obratite pažnju i na suprotnu situaciju: volan i sedište izgledaju kao novi, dok je ostatak enterijera vidno pohaban. Moguće je da su jednostavno obnovljeni, ali pitajte prodavca zašto.

2. Jedan deo ispod haube može mnogo da kaže

Dok većina kupaca zagleda motor, jedan detalj često prođe neprimećeno.

Pogledajte prednji hladnjak kroz rešetku branika.

Ako je prepun tragova udaraca kamenčića, sa mnogo savijenih rebara, moguće je da je automobil proveo dosta vremena na auto-putu.

Naravno, to ne otkriva koliko je tačno kilometara prešao. Stanje hladnjaka zavisi i od uslova vožnje, a mogao je biti i zamenjen.

Ipak, zajedno sa ostalim tragovima može da pomogne u proceni koliko je automobil korišćen.

Zavirite i u prostor za noge vozača. Papučice kočnice i kvačila lako se menjaju, ali plastično odmorište za levu nogu često ostaje originalno. Njegova istrošenost može biti još jedan koristan trag.

3. Stara nalepnica može da pokvari celu priču

Ovo je detalj koji obavezno treba proveriti.

Na automobilima se ponekad mogu pronaći nalepnice sa prethodnog servisa, na kojima su upisani datum i kilometraža prilikom zamene ulja ili zupčastog kaiša.

Pogledajte ispod haube, na unutrašnjoj strani vrata ili na drugim mestima na kojima servis ostavlja oznake.

Zamislite da prodavac kaže da je automobil prešao 160.000 kilometara, a vi pronađete staru servisnu nalepnicu na kojoj piše 230.000.

Takvo neslaganje zahteva ozbiljno objašnjenje.

Nalepnica, doduše, može biti pogrešno popunjena ili ostati od ranijeg dela, pa je treba proveriti u servisu. Ali nemojte je ignorisati.

4. Servisna knjižica otkriva više kada gledate datume

Lepo popunjena servisna knjižica uliva poverenje, ali nije dovoljan dokaz da je kilometraža stvarna.

Mnogo je važnije da pogledate kako su kilometri rasli tokom godina.

Ako je automobil prve tri godine prelazio po 40.000 kilometara godišnje, a zatim odjednom počeo da prelazi svega nekoliko hiljada, zapitajte se zbog čega.

Možda je promenio vlasnika ili način korišćenja. Ali takvu promenu treba proveriti.

Uporedite servisnu knjižicu sa računima za popravke i, ako je moguće, podacima iz servisa u kojem je vozilo održavano.

Obratite pažnju i na nelogične upise. Na primer, ako je na starijem računu zabeležena veća kilometraža nego na novijem.

Redosled datuma i kilometara često govori više od urednog pečata.

5. Dijagnostika može da pronađe ono što instrument tabla ne pokazuje

Kod pojedinih automobila podaci o korišćenju ne nalaze se samo na instrument tabli.

Određeni elektronski moduli mogu čuvati podatke o radnim satima motora, starim greškama ili kilometraži zabeleženoj u trenutku nastanka kvara.

Zato je pregled kod stručnog majstora važan korak pre kupovine.

Recimo, automobil pokazuje 150.000 kilometara, ali dijagnostika očitava 8.000 radnih sati motora. To bi značilo prosečnu brzinu manju od 20 kilometara na sat.

Takav podatak nije automatski dokaz prevare. Vozilo koje je često stajalo u gužvi ili dugo radilo u mestu zaista može imati mnogo radnih sati.

Međutim, ako se u memoriji grešaka pronađe zapis sa kilometražom znatno većom od trenutne, to je razlog da se istorija automobila detaljno istraži.

Važno je znati i da nisu svi podaci dostupni na svakom modelu.

6. Tražite broj šasije pre nego što krenete da gledate auto

Pre nego što se zaputite na drugi kraj grada, ili čak Srbije, zatražite od prodavca VIN broj, odnosno broj šasije.

Na osnovu njega možete pokušati da proverite ranije zapise o automobilu, uključujući dostupne podatke sa tehničkih pregleda, servisa ili starih oglasa.

Ponekad se pokaže da je automobil pre nekoliko godina u inostranstvu oglašavan sa većom kilometražom nego što danas piše na satu.

Ipak, nemojte očekivati da će svaka internet provera otkriti kompletnu istoriju. Dostupnost podataka zavisi od zemlje, evidencija i samog vozila.

Ako izveštaj ne pokazuje ništa sporno, to još ne znači da je kilometraža sigurno originalna.

A šta ako prodavac ne dozvoljava pregled?

Ovde stvari postaju jednostavne.

Ne morate da dokazujete da vas neko vara da biste odustali od kupovine.

Ako prodavac odbija da vam da broj šasije, ne dozvoljava pregled kod majstora ili vas požuruje da odmah ostavite kaparu, imate sasvim dovoljno razloga da budete oprezni.

Možda za njegovo ponašanje postoji bezazleno objašnjenje, ali vi kupujete automobil svojim novcem i imate pravo da proverite šta dobijate.

Zato nemojte da vas zaslepi rečenica: „Sedi i vozi, nema ulaganja.“

Polovan automobil može biti odlična kupovina i sa velikom kilometražom, ako je dobro održavan i ako znate šta kupujete.

Problem nastaje kada platite cenu vozila koje je navodno malo prešlo, a kasnije otkrijete da su vas čekali troškovi za koje niste mogli da se pripremite.

Najpametnija kupovina nije ona u kojoj ste pronašli automobil sa najmanje kilometara na satu. Već ona u kojoj ste proverili da li brojkama možete da verujete.