Vraćanje kilometraže i dalje je jedna od najčešćih prevara na tržištu polovnih automobila. Iako digitalne kilometar-satove danas nije teško reprogramirati, postoje detalji na vozilu koji mogu da otkriju koliko je automobil zaista korišćen.

Jedan od njih su upravo šarke vozačevih vrata, deo koji se retko menja i na kojem se vremenom jasno vidi trag dugogodišnje upotrebe.

Zašto su šarke dobar pokazatelj?

Digitalni brojači kilometara mogu da se reprogramiraju za svega nekoliko minuta, a prodavci često detaljno očiste unutrašnjost i ispoliraju karoseriju kako bi automobil ostavio utisak dobro očuvanog vozila.

Međutim, mehaničko habanje nije tako lako sakriti.

Vozačeva vrata svakodnevno trpe najveće opterećenje jer se najčešće koriste. Svaki ulazak i izlazak iz automobila vremenom opterećuje šarke, pa se kod vozila sa velikom kilometražom može pojaviti zazor, odnosno "luft", koji je teško prikriti.

Kako da proverite stanje šarki?

Ovaj test ne zahteva nikakav alat i traje svega nekoliko sekundi.

Postupak je jednostavan:

  • otvorite vozačeva vrata približno do polovine,
  • uhvatite ih za donju ivicu,
  • lagano ih podignite nagore.

Ako primetite da vrata imaju zazor, pomeraju se ili "klimaju", to može ukazivati na znatno habanje. Kod automobila koji su manje korišćeni šarke bi, po pravilu, trebalo da budu čvrste i stabilne.

Važno je, međutim, imati u vidu da ovakav test nije pouzdan dokaz stvarne kilometraže. Na stanje šarki mogu uticati i starost vozila, kvalitet održavanja, prethodne popravke ili oštećenja nastala u saobraćajnim nezgodama.

Obratite pažnju i na unutrašnjost

Šarke nisu jedini pokazatelj istrošenosti vozila. Prilikom pregleda polovnjaka obratite pažnju i na:

  • izlizan ili uglačan volan,
  • istrošenu ručicu menjača,
  • udubljeno vozačevo sedište,
  • oguljene kvake i prekidače.

Ako su ovi delovi znatno pohabani, a kilometar-sat pokazuje malu kilometražu, to može biti razlog za dodatni oprez.

Kod nestručno vraćene kilometraže ponekad se mogu uočiti i tragovi rastavljanja instrument table, poput ogrebotina na plastici ili labavih vijaka.

Servisna istorija je najbolja provera

Pre kupovine polovnog automobila preporučuje se da zatražite servisnu dokumentaciju i račune o održavanju vozila.

Posebnu pažnju treba obratiti na nelogičnosti u evidenciji. Na primer, ako dokumentacija pokazuje da je veliki servis ili zamena zupčastog kaiša obavljena na većoj kilometraži od one koja je trenutno prikazana na instrument tabli, to može biti ozbiljan znak da podaci nisu verodostojni.

Najsigurniji način provere jeste kombinovanje fizičkog pregleda vozila, uvida u servisnu istoriju i, po mogućnosti, pregleda u ovlašćenom ili specijalizovanom servisu pre donošenja odluke o kupovini.